今天下午，“苏州北站综合枢纽建设指挥部”挂牌，高起点设计、高质量实施，高铁苏州北站综合提升。

　　这也意味着，高铁苏州北站将开始迎来大变化。

　　【初步研究规划效果图】

　　苏州北站空间“大扩容”

　　近年来，随着高铁出行流量的激增，目前，高铁苏州北站的高峰客流可达到 每天7万人次 ， 远超此前每天5000人次的设计规模 。尤其在春运期间，必须依靠广场上搭建临时站房，才能满足群众的基础出行需求。

　　【资料图】

　　“苏州北站综合枢纽” 建设势在必行，更迫在眉睫。 根据计划，未来新建站房拟采用高架站房候车，场站规模为12台30线。苏州北站综合交通枢纽总建筑规模约 100万平方米 ，其中交通功能面积50万平方米（其中站房面积为25万平方米），站城一体开发面积50万平方米。

　　【初步研究规划效果图】

　　交通枢纽地位“大提升”

　　高铁苏州北站是 京沪高铁 和今年即将建设的 通苏嘉甬高铁 的交会点， 如苏湖、苏锡常城际 也计划在苏州北站形成城铁十字相交。

　　“苏州北站综合枢纽”附近或将设置 高铁动车所 ，新增京沪高铁、通苏嘉甬高铁、如苏湖城际、苏锡常城际 始发终到功能 ，极大提升苏州枢纽势能和战略地位。

　　【初步研究规划效果图】

　　“苏州北站综合枢纽”将打造成为 国家级综合交通枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽 ，助力区域高质量发展，更好服务百姓出行。

　　苏州交通出行“大综合”“苏州北站综合枢纽” 将承接上海虹桥站部分功能 ， 预留未来超级列车通道，预留沪苏循环线通道。建设 一体化城市航站楼 ，连通虹桥机场、苏南机场与未来苏州机场， 实现空铁联运。构建 高架快速路等集疏运系统 ，实现长途汽车、公交车、出租车等各种交通模式无缝换乘。

　　【初步研究规划效果图】

       苏州轨道交通正 规划的部分线路 ，与已开工建设的7号线、已运行的2号线交汇于苏州北站，形成 五轨交汇 。届时，国铁干线，城际铁路、市域市交、轨道交通将实现“ 四网融合 ”，满足群众对舒适快捷出行的需求。

　　苏州高铁新城“大崛起”

　　在推进“苏州北站综合枢纽”站房建设的同时，将充分利用铁路红线及控制范围内地块进行综合开发，融合商业综合体、商务办公、高档酒店等城市功能，实现站城一体化。

　　【初步研究规划效果图】

　　高铁苏州北站南侧，南天成路两侧近20栋产业楼宇拔地而起，集聚数百家研发型机构、企业与各类孵化器、加速器。截至目前，已落地相关企业 超360家 。

　　高铁苏州北站北侧，10平方公里的长三角国际研发社区正在加紧建设，将 兴起一座新型产业园 。项目还在建设中，就已引进5家研究所、20家高端研发公司，培育孵化100家高技术公司。

　　【初步研究规划效果图】

　　随着苏州北站综合枢纽建设的加快推进，依高铁而建、因高铁而生，以产业兴城的 苏州高铁新城，正加速崛起。

　　规划建设的“苏州北站综合枢纽”将打造成为 空铁联运、站城融合、无缝换乘的现代化、综合性、智能型国家级综合枢纽 。

　　【初步研究规划效果图】

　　“新高铁北站”的规划建设，将不仅提升区域乃至苏州整体城市功能、优化城市形态、形成城市亮点，更大幅缩短了苏州与长三角地区、全国甚至全球各地的时空距离，引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素向苏州集聚，带动产业快速发展， 助力苏州加快融入长三角，实现经济社会持续高质量发展。